rank-math domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/informativocapit/public_html/wp-includes/functions.php on line 6121zox-news se activó demasiado pronto. Esto suele ser un indicador de que algún código del plugin o tema se ejecuta demasiado pronto. Las traducciones deberían cargarse en la acción init o más tarde. Por favor, ve depuración en WordPress para más información. (Este mensaje fue añadido en la versión 6.7.0). in /home/informativocapit/public_html/wp-includes/functions.php on line 6121La Uni\u00f3n Europea anunci\u00f3 este jueves la adopci\u00f3n provisoria de derechos compensatorios adicionales de hasta 38% a empresas chinas fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por considerar que esas firmas se benefician de subsidios \u201cinjustos\u201d.<\/p>\n
Esos subsidios representan una \u201camenaza de perjuicio econ\u00f3mico a los productores europeos\u201d, indic\u00f3 la Comisi\u00f3n Europea, el brazo ejecutivo de la UE, en un comunicado.<\/p>\n
Los nuevos aranceles se aplicar\u00e1n a partir del 5 de julio.<\/p>\n
La UE pretende adoptar una medida definitiva en noviembre, pero hasta ese per\u00edodo mantendr\u00e1 di\u00e1logos con China en busca de una soluci\u00f3n, aunque las autoridades chinas ya advirtieron que aplicar\u00e1n medidas de represalia.<\/p>\n
La C\u00e1mara China de Comercio en la UE (CCCEU, en ingl\u00e9s) denunci\u00f3 la decisi\u00f3n de este jueves como una \u201cmedida proteccionista\u201d.<\/p>\n
La entidad, que representa a m\u00e1s de mil empresas chinas en la UE, dijo sentirse \u201cprofundamente decepcionada e insatisfecha\u201d por la decisi\u00f3n anunciada este jueves.<\/p>\n
La Federaci\u00f3n china de Fabricantes de Autom\u00f3viles declar\u00f3 a AFP que se trataba de un \u201cerror\u201d, que probablemente incrementar\u00e1 el costo de los veh\u00edculos \u201cen detrimento de los consumidores europeos\u201d.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda china de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos NIO, que produce modelos de alta gama, afirm\u00f3 en una nota que espera que el gigante asi\u00e1tico y la UE \u201clleguen a una soluci\u00f3n\u201d a la controversia comercial.<\/p>\n
En tanto, la fabricante XPeng comunic\u00f3 a AFP que \u201cno cambiar\u00e1 su estrategia de exploraci\u00f3n de los mercados extranjeros\u201d y que conf\u00eda en encontrar \u201cla manera de minimizar el impacto sobre los consumidores\u201d.<\/p>\n
Modelos de marcas no chinas producidas en China tambi\u00e9n est\u00e1n en el punto de mira: Tesla Model 3, Mini el\u00e9ctrico y Volvo EX40, entre otros.<\/p>\n
En su comunicado, la Comisi\u00f3n Europea puntualiz\u00f3 que la adopci\u00f3n de estos aranceles provisorios y adicionales es el resultado de una investigaci\u00f3n de nueve meses.<\/p>\n
Dicha investigaci\u00f3n concluy\u00f3 que la cadena de valor de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en China \u201cse beneficia de subsidios injustos, lo que est\u00e1 provocando una amenaza de perjuicio econ\u00f3mico a los productores de la UE\u201d.<\/p>\n
Por eso anunci\u00f3 la adopci\u00f3n provisoria de aranceles de 17,4% a la compa\u00f1\u00eda BYD y de 19,9% para Geely, as\u00ed como derechos aduaneros de 37,6% para SAIC.<\/p>\n
Otros productores de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en China que cooperaron en la investigaci\u00f3n quedan sujetos a aranceles medios de 20,8%, al tiempo que para las empresas que no cooperaron asciende a 37,6%.<\/p>\n
En mayo, la Comisi\u00f3n Europea ya hab\u00eda amenazado con aumentar los aranceles hasta un 38%, que se sumar\u00edan a los actuales derechos de importaci\u00f3n del 10%.<\/p>\n
La medida se produce a pesar de conversaciones comerciales entre China y la UE el 22 de junio.<\/p>\n
De acuerdo con el comisario europeo de Comercio, Valdis Dombrovskis, la UE seguir\u00e1 \u201ccolaborando intensamente con China en una soluci\u00f3n mutuamente aceptable\u201d.<\/p>\n
\u201cCualquier resultado negociado de nuestra investigaci\u00f3n debe abordar clara y plenamente las preocupaciones de la UE y respetar las normas de la Organizaci\u00f3n Mundial de Comercio\u201d, se\u00f1al\u00f3 el funcionario en una nota.<\/p>\n
El mes pasado, China abri\u00f3 una investigaci\u00f3n sobre las importaciones de carne de cerdo, amenazando las exportaciones espa\u00f1olas.<\/p>\n
Los funcionarios chinos tambi\u00e9n han criticado las investigaciones dirigidas a los subsidios estatales en el sector de la tecnolog\u00eda verde, incluidas las turbinas e\u00f3licas y los paneles solares.<\/p>\n
La UE busca generalizar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ya que el bloque prohibir\u00e1 la venta de autom\u00f3viles nuevos propulsados motores a combustibles f\u00f3siles a partir de 2035.<\/p>\n
Al mismo tiempo, se propone proteger a su industria automovil\u00edstica.<\/p>\n
Sin embargo, Alemania, una potencia automovil\u00edstica y un importante socio comercial del gigante asi\u00e1tico, teme que los elevados aranceles generen represalias que golpeen sus actividades en el mercado chino.<\/p>\n
Este jueves, la gigante alemana Volkswagen rechaz\u00f3 los elevados aranceles anunciados por la UE, por considerarlos \u201cperjudiciales\u201d.<\/p>\n
\u201cLos efectos negativos de esta decisi\u00f3n superan los posibles beneficios para la industria automovil\u00edstica europea y en particular para Alemania\u201d, afirm\u00f3 el grupo.<\/p>\n
Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos provenientes de China representan casi el 22% del mercado europeo, contra un 3% hace apenas tres a\u00f1os, de acuerdo con estimaciones del sector automotriz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Uni\u00f3n Europea anunci\u00f3 este jueves la adopci\u00f3n provisoria de derechos compensatorios adicionales de hasta 38% a empresas chinas fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, por considerar que esas firmas se benefician de subsidios \u201cinjustos\u201d. Esos subsidios representan una \u201camenaza de perjuicio econ\u00f3mico a los productores europeos\u201d, indic\u00f3 la Comisi\u00f3n Europea, el brazo ejecutivo de la UE, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":66783,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,21],"tags":[8,24],"class_list":["post-66781","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional","category-portada","tag-featured","tag-principal"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/informativocapital.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66781","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/informativocapital.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/informativocapital.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informativocapital.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informativocapital.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66781"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/informativocapital.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66782,"href":"https:\/\/informativocapital.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66781\/revisions\/66782"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/informativocapital.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/informativocapital.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/informativocapital.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/informativocapital.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}